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万庄物流园、林州大通重大项目

作者: 来源: 日期:2019/3/17 10:20:06 人气:0 标签:

    2019年年底前建成安阳万庄公铁物流园、安阳象道国际物流园铁路专用线,开工建设河南凤宝特钢铁路专用线;2020年完成河南利源燃气有限公司、河南省顺成集团煤焦有限公司专用铁路升级改造;到2020年,新增新能源物流配送车辆1200辆、新建充电桩300个,实现建成区物流配送车、邮政快递车辆纯电动化……


3月13日,安阳市政府印发《安阳市推进运输结构调整工作行动方案》(简称《行动方案》),公布了上述工作任务。同时定下了运输结构调整“小目标”:到2020年,安阳铁路货运量(含发送和到达)较2017年增加910万吨,增长40%;多式联运量年均增长25%;节约能耗26万吨标准煤以上,减少二氧化碳排放量51万吨以上。


如何实现这一目标,推进运输结构调整优化?《行动方案》围绕铁路运能提升工程、公路货运治理工程、多式联运促进工程、城乡绿色配送工程和信息资源整合工程五大方面实施行动。


| 推进重点工矿企业和物流园区新建或改扩建铁路专用线


方案指出,加快实施安阳至李珍线综合扩能改造工程,2019年开工建设安阳至水冶站电气化改造工程。加快联络线建设,力争2020年年底前建成安西联络线。


加快铁路专用线建设。重点推进钢铁、电力、焦化、煤炭、化工、电解铝、陶瓷等重点工矿企业和物流园区新建或改扩建铁路专用线。2019年年底前建成安阳万庄公铁物流园、安阳象道国际物流园铁路专用线,开工建设河南凤宝特钢铁路专用线;2020年完成河南利源燃气有限公司、河南省顺成集团煤焦有限公司专用铁路升级改造,加快推进内黄县中原瓷都陶瓷有限公司铁路专用线建设等项目前期工作。鼓励企业铁路专用线对外开放共用,对铁路专用线开展专题研究,逐线制定运量提升方案,充分提升22条在用铁路专用线运量,挖掘12条闲置铁路专用线运能,促进资源共享。到2020年,大宗货物年货运量50万吨以上的大型工矿企业和物流园区全部接入铁路专用线;铁路专用线利用率达到80%以上。


提升铁路货运服务水平。对钢材、焦炭等大宗货物敞开受理,推进铁路部门同安钢、顺成、利源等重点工矿企业签订运量运能互保协议,重点解决安阳二级铁路物流基地(火车站南货场)等市区多式联运枢纽货车进场问题,适当给予进出铁路货站的集疏运货车特别通行权。


以11家大宗货物年货运量50万吨以上的大型工矿企业和物流园区为重点,加强大宗货物长距离运输管控;新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目,应同步建设铁路专用线,原则上不得采用公路运输。到2020年,具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物中长距离运输铁路占比达到80%以上,其中安钢集团达到90%以上。


10月1日起全面禁止使用国三排放标准及以下柴油货车


在公路货运治理方面,方案明确提出要强化公路货运车辆超限超载治理,强化柴油货车污染治理,完善市域公路骨干网络。


具体包括:


强化治超源头管控,重点检查11家大宗货物年货运量50万吨以上重点工矿企业和物流园区货车出场(站)装载情况,禁止超限超载车辆出场(站)上路行驶。严格落实公路治超“黑名单”制度,对严重违法超限超载的运输当事人实施联合惩戒。2019年,全市高速公路全面实施收费站入口称重检测,高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,普通公路货运车辆严重超限超载现象得到有效遏制。


2019年年底前,开展黑加油站点情况摸底调研专项行动,取缔非法加油站点;同时,以11家大宗货物年货运量50万吨以上的重点工矿企业运输车辆为检查重点,开展车辆油品及尿素质量监督抽测,严禁运输企业和工矿企业储存、使用非标油。


2019年1月1日起,大唐安阳发电厂、安钢集团、安彩高科、安阳卷烟厂等建成区内重点企业,禁止使用国三排放标准及以下柴油货车运输物料;2019年10月1日起,安阳市区和市区周边18个重点乡镇及各县(市)城市建成区的所有工矿企业,全面禁止使用国三排放标准及以下柴油货车。


依法淘汰符合强制报废标准的老旧机动车,对属于已注销的黄标车和已报废的老旧车,纳入稽查布控系统,实施现场查处,予以强制淘汰。


2019年年底前,完成G341大林线安阳永和至许家沟乡段、S502安阳至内黄段一级公路及S227林州境改建工程,开工建设S302汤阴境一级公路改建工程;2020年年底前,完成S301范红线木厂屯至积善段改建工程;规划建设S302与G4京港澳高速互通出入口、太行路与S22南林高速互通出入口、G341与G4京港澳高速出入口及S22南林高速互通出入口;重点推进实施G107改线工程,加快项目前期工作手续和立项审批工作,争取2020年年底前完成前期手续,为解决G107线穿城问题奠定基础。


| 支持安阳万庄物流园等项目建设


在多式联运促进工程任务方面,着力打造豫北地区联通内外的公铁联运枢纽,依托安阳二级铁路物流基地,加快推进铁路港建设;依托安西物流园,打造国家级综合型公路港。推进建设具有多式联运功能的物流枢纽中心,支持安阳万庄物流园、林州大通物流园、安阳象道国际物流园等项目建设。依托安西物流园、安阳万庄物流园等多式联运枢纽,布局一批运输需求量大、上下游协同性强的关联产业,推动多式联运与制造、冷链、粮食等产业的联动发展,打造多式联运枢纽经济片区。


加强与东部沿海地区重点港口的联盟合作,重点实施河南“安阳-山东半岛”“铁海公”多式联运示范工程,开行安阳至日照港、青岛港、南京港等港口集装箱铁海联运班列。推进安阳至天津港铁海联运通道建设,支持天津港在我市设立具有报关、报检、订舱、联运、配送等服务功能的内陆无水港,在安阳万庄物流园等物流园区设置集装箱提箱、还箱网点,提高我市与沿海港口联运组织和物流服务一体化水平。积极推动林州大通物流园、郑州铁路局安阳综合段等企业申报河南省多式联运示范工程。


大力发展铁路全程物流服务,重点支持铁路运输企业与无车承运人、甩挂运输企业开展广泛合作,通过资产重组、参股入股等方式,形成资源共用、利益共享、风险共担的多式联运经营人,到2020年,培育1-2家影响广泛的多式联运龙头骨干企业。推进河南卓逾等无车承运人试点企业经验,强化对不同运输方式、不同物流环节的资源整合力度,到2020年,无车承运人年运单总数达到3万单以上,其中中长距离运单组织铁路运输比例达到80%以上。推广安阳安运甩挂运输试点经验,争取到2020年,甩挂运输年货运量达到20万吨以上,单车周转量提高65%。


| 到2020年实现建成区物流配送车、邮政快递车辆纯电动化


在城乡绿色配送工程方面,依托现有物流园区,打造城市绿色货运配送中心和分拨中心。2019年年底前,培育2-3家专业绿色货运配送企业。


2019年6月底前,制定新能源城市配送基础设施建设、车辆运营补贴和充电优惠政策,积极推广清洁能源配送车辆。2019年年底前,完成城市分拨中心内道路、有顶堆场、仓储、分拣系统、转运等基础设施建设和升级改造;城区内建成50个以上末端公共配送站点;加快充电桩及配套设施建设,在重点物流园区、公用停车场及其他交通和商业设施站点建设各类集中式充换电站和充电桩。到2020年,新增新能源物流配送车辆1200辆、新建充电桩300个,实现建成区物流配送车、邮政快递车辆纯电动化。


依托安运交通物流园、安阳万庄公铁物流园,充分发挥汤阴全国优质高产粮食基地、现代粮食加工区和内黄县优质农产品基地等优势条件,加快构建农村物流网络节点体系,创新共同配送模式,推广先进物流技术和标准化装备,畅通城乡双向物流通道。到2020年,培育2-3家有实力的农村物流骨干企业。

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